-
用于汽車(chē)電子系統(tǒng)保護(hù)的瞬態(tài)電壓抑制器TVS
汽車(chē)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要挑戰(zhàn)是保護(hù)電子設(shè)備(例如控制單元、傳感器和信息娛樂(lè)系統(tǒng))免受電源線(xiàn)上出現(xiàn)的有害浪涌電壓、瞬態(tài)電壓、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是汽車(chē)電子保護(hù)的理想方案，其某些參數(shù)對(duì)這些應(yīng)用來(lái)說(shuō)非常重要，包括額定功率、斷態(tài)電壓、擊穿電壓、最大擊穿電壓。下面介紹TVS參數(shù)的定...
2012-01-09
汽車(chē)電子 TVS 瞬態(tài)電壓抑制器
-
中電器材（CEAC）成為Intersil在中國(guó)的授權(quán)分銷(xiāo)商
全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商Intersil公司近日宣布，中國(guó)電子器材深圳有限公司（CEAC）成為Intersil產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的授權(quán)分銷(xiāo)商并立即生效。
2012-01-09
Intersil 中電器材 CEAC 授權(quán)分銷(xiāo)商
-
CMMB移動(dòng)數(shù)字電視終端的設(shè)計(jì)
較強(qiáng)的干擾易對(duì)CMMB移動(dòng)接收的性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。一個(gè)系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性不僅由芯片性能、天線(xiàn)性能以及PCB Layout決定，還涉及到空間的各種干擾等等。如果在設(shè)計(jì)中不注意干擾的抑制，往往性能會(huì)有非常大的損失。設(shè)計(jì)一個(gè)性能優(yōu)異的CMMB移動(dòng)數(shù)字電視終端，需要綜合考慮很多因素，本文將作詳細(xì)討論。
2012-01-06
CMMB 移動(dòng)數(shù)字電視 干擾 天線(xiàn)
-
42V電源系統(tǒng)
汽車(chē)電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開(kāi)始，汽車(chē)用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見(jiàn)圖1。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)有越來(lái)越多的電氣及電子系統(tǒng)被應(yīng)用到汽車(chē)上。
2012-01-06
電樞繞組 硅整流發(fā)電機(jī) 發(fā)電裝置
-
42V汽車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
汽車(chē)供電系統(tǒng)由現(xiàn)有的14V標(biāo)準(zhǔn)向42V標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢(shì)，并將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)得到迅速發(fā)展，從而導(dǎo)致汽車(chē)電器電子產(chǎn)品的一場(chǎng)革命。本文介紹42V汽車(chē)電氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)、運(yùn)行模式及稀土永磁發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)。
2012-01-05
汽車(chē) 電源 供電 發(fā)電機(jī)
-
LED恒流驅(qū)動(dòng)電路研究與設(shè)計(jì)方案
本文介紹基于CSMC0.5umBCD工藝給出的LED恒流驅(qū)動(dòng)電路。利用MOS管飽和區(qū)恒流特性以及電流負(fù)反饋結(jié)構(gòu)，給出三種恒流驅(qū)動(dòng)方案。比較三種方案的恒流工作電壓，確立最終結(jié)構(gòu)。本文采用的方案能夠有效降低恒流工作電壓并實(shí)現(xiàn)利用外接電阻控制恒流輸出的大小，驅(qū)動(dòng)電流范圍為14.5mA到91.5mA.驅(qū)動(dòng)電流可以通...
2012-01-05
LED LED恒流驅(qū)動(dòng)電路 恒流驅(qū)動(dòng) LED驅(qū)動(dòng)
-
多諧振蕩器在汽車(chē)空氣清新器中的應(yīng)用
555時(shí)基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時(shí)12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時(shí)，IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電平，同時(shí)內(nèi)部放電管導(dǎo)通，C5上電壓開(kāi)始經(jīng)R5通過(guò)7腳放電。當(dāng)C5上電壓下降到1/3Vcc...
2012-01-05
振蕩器 時(shí)基電路 負(fù)離子
-
加無(wú)源無(wú)損緩沖吸收的推挽正激變換器設(shè)計(jì)
本文研究了一種加無(wú)源無(wú)損緩沖吸收的推挽正激變換器，整流二極管上尖峰電壓小，可靠性高。并給出了該變換器的工作原理和緩沖電容的參數(shù)設(shè)計(jì)，還通過(guò)lkW實(shí)驗(yàn)樣機(jī)給出了加緩沖吸收電路前后的實(shí)驗(yàn)波形。樣機(jī)取得了高效率和高可靠性。
2012-01-04
推挽正激變換器 變換器 緩沖吸收
-
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器，也叫汽車(chē)專(zhuān)用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入，輸出接口(I／O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A／D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機(jī) 電子控制單元 數(shù)控電位器
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開(kāi)關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡(jiǎn)化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬(wàn)端：金升陽(yáng)推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 激遇濟(jì)南 光鏈未來(lái) 2026濟(jì)南激光產(chǎn)業(yè)大會(huì)在濟(jì)南成功舉辦
- 聯(lián)通支付公司成功加入中國(guó)綠金委，成為理事單位
- 不停產(chǎn)、保觸控、低成本：遠(yuǎn)創(chuàng)智控直通型模塊助力化工老舊設(shè)備平滑升級(jí)
- 降本增效新標(biāo)桿：Neway如何以GaN技術(shù)助力數(shù)據(jù)中心PUE降至1.08？
- 控成本、降風(fēng)險(xiǎn)：Arm Flexible Access訂閱方案升級(jí)，助力企業(yè)降低芯片研發(fā)投入
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
