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LIS3DSH：意法半導體推出提供智能感應功能的MEMS加速度計用于消費電子
意法半導體推出業(yè)界首款內(nèi)置2個有限狀態(tài)機的三軸高分辨率加速度計。這些可編程模塊讓消費者能夠自定義傳感器內(nèi)部的動作識別功能，有助于運動控制型手機和其它智能消費電子進一步降低系統(tǒng)復雜性和功耗，讓消費者能夠像使用計步器一樣，用預定義動作接聽電話、關閉或打開鈴聲以及啟動應用程序。
2011-11-09
LIS3DSH 意法半導體 MEMS 加速度計 感應
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電阻式觸摸屏組成結(jié)構(gòu)和觸摸屏原理
很多LCD模塊都采用了電阻式觸摸屏，這些觸摸屏等效于將物理位置轉(zhuǎn)換為代表X、Y坐標的電壓值的傳感器。通常有4線、5線、7線和8線觸摸屏來實現(xiàn)，本文詳細介紹了SAR結(jié)構(gòu)、四種觸摸屏的組成結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)原理，以及檢測觸摸的方法。
2011-11-09
觸摸屏 電阻式觸摸屏 觸摸
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汽車故障診斷中傳感器波形分析的應用
示波器是用來對電路中電壓或電流的波動情況進行測量的工具，它能實時地反應器件的工作情況。在電路分析中通.是用它來測量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀況或問題所在。
2011-11-09
故障診斷 傳感器 點火信號 診斷儀
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阻抗測量方法在傳感器技術中的應用
實際應用中的電路元件要比理想電阻復雜得多，并且呈現(xiàn)出阻性、容性和感性特性，它們共同決定了阻抗特性。阻抗與電阻的不同主要在于兩個方面。首先，阻抗是一種交流(AC)特性；其次，通常在某個特定頻率下定義阻抗。如果在不同的頻率條件下測量阻抗，會得到不同的阻抗值。通過測量多個頻率下的阻抗，...
2011-11-08
阻抗 傳感器 阻抗測量
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MEMS硅壓阻式汽車壓力傳感器分析
傳感器將各種物理信號轉(zhuǎn)化為電信號從而將汽車行駛的具體狀態(tài)傳送給電子控制單元來實現(xiàn)汽車控制。本文設計了基于MEMS技術和智能化信號調(diào)理的擴散硅壓力傳感器應對汽車壓力系統(tǒng)的壓力檢測。
2011-11-07
MEMS 汽車 壓力傳感器 硅壓力傳感器
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國內(nèi)傳感器技術與國外差距逐漸縮小
在國家政策的積極引導和支持下，我國的傳感器技術和產(chǎn)業(yè)取得了顯著成績，我們在傳感器技術研究方面正在逐漸縮小與國外的差距，一批基于MEMS技術的新型傳感器正在進入市場，在各領域中不斷拓寬應用范圍，設計技術、材料控制技術、生產(chǎn)技術、可靠性技術和測試技術不斷發(fā)展，量產(chǎn)能力逐步提高；多種敏...
2011-11-07
傳感器 MEMS 敏感元器件
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Xtrinsic MMA65xxKW：飛思卡爾推出高級安全氣囊傳感器
飛思卡爾半導體公司宣布推出一個汽車加速度傳感器產(chǎn)品系列，其設計旨在促進高級安全氣囊系統(tǒng)的開發(fā)，以便在發(fā)生汽車碰撞時保護人身安全并避免受傷。飛思卡爾的最新 Xtrinsic MMA65xxKW 加速度計系列產(chǎn)品采用針對正面和側(cè)面碰撞檢測的智能傳感技術，可以輕松高效地集成至汽車安全氣囊系統(tǒng)。
2011-11-04
Xtrinsic MMA65xxKW 飛思卡爾 汽車安全 傳感器
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利用MEMS技術實現(xiàn)移動電話射頻設計
如果一款移動電話設計要能實現(xiàn)未來用戶所期望的各項廣泛服務，創(chuàng)造性思維是不可或缺的；而許多產(chǎn)業(yè)觀察者認為，微機電系統(tǒng)(MEMS)將是實現(xiàn)這種設計的下一波技術。本文將會為大家介紹利用MEMS技術實現(xiàn)移動電話射頻設計的技術。
2011-11-04
MEMS 移動電話 監(jiān)測系統(tǒng) 壓力傳感器
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繼電器：電路中的安全保護衛(wèi)士
先了解必要的條件:控制電路的電源電壓，能提供的最大電流；被控制電路中的電壓和電流；被控電路需要幾組、什么形式的觸點。選用繼電器時，一般控制電路的電源電壓可作為選用的依據(jù)?？刂齐娐窇芙o繼電器提供足夠的工作電流，否則繼電器吸合是不穩(wěn)定的。
2011-11-03
智能型 電纜 測試系統(tǒng) 繼電器
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