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為 POE-bt 應(yīng)用設(shè)計(jì)有源鉗位正激變換器（上）
與傳統(tǒng)交流電源相比，以太網(wǎng)供電（PoE）電源可以通過現(xiàn)有以太網(wǎng)電纜同時(shí)供電并傳輸數(shù)據(jù)。通過將電源線與數(shù)據(jù)線集成在一起，PoE 應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)高性價(jià)比以及靈活的安裝。隨著應(yīng)用對電力需求的不斷增長，PoE 解決方案在眾多行業(yè)中迅速普及。
2022-02-22
POE-bt 有源鉗位 正激變換器
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混合信號接地的困惑根源
大多數(shù)ADC、DAC和其他混合信號器件數(shù)據(jù)手冊是針對單個(gè)PCB討論接地，通常是制造商自己的評估板。將這些原理應(yīng)用于多卡或多ADC/DAC系統(tǒng)時(shí)，就會讓人感覺困惑茫然。
2022-02-21
混合信號接地
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12V升30V大功率2x100W雙聲道D類音頻功放升壓組合解決方案
目前拉桿音箱或汽車音頻系統(tǒng)采用12V鉛酸電池為主要電源、由于電壓的限制，音箱的輸出功率很難有實(shí)質(zhì)的提升。超過50W的功率現(xiàn)階段市場上主要采用升壓+TPA3116的升壓音頻解決方案，因TPA3116的最高工作電壓為26V,考慮到可靠性升壓至24V,輸出4歐65W（THD1%）。
2022-02-21
雙聲道 D類音頻 功放 汽車音頻
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如何使用Hi-Z緩沖器簡化AFE設(shè)計(jì)
為了可靠地捕獲高頻信號和快速瞬態(tài)脈沖，示波器和有源探頭等寬帶寬數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需要滿足以下要求的高性能模擬前端 (AFE) 信號鏈：
2022-02-21
緩沖器 AFE 設(shè)計(jì)
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英特爾CEO：重振計(jì)劃正堅(jiān)實(shí)推進(jìn) 未來幾年?duì)I收增速將加快
據(jù)報(bào)道，英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正在通過一次重大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型謀求重振雄風(fēng)，公司管理層今日發(fā)布業(yè)績預(yù)期，表示今年?duì)I業(yè)收入將增長百分之一，未來幾年的增速將會加快。
2022-02-18
英特爾 硬件產(chǎn)品
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使用開放式交流/直流電源時(shí)如何確保獲得最佳效果
交流/直流電源（有時(shí)稱“離線”電源）廣泛用于照明、顯示、信息技術(shù)和工業(yè)應(yīng)用。除純電池供電的系統(tǒng)外，它們是幾乎所有電子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。
2022-02-16
交流/直流電源 照明應(yīng)用 工業(yè)應(yīng)用
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MOS管防電源反接電路
使用MOS管實(shí)現(xiàn)的防電源反接電路，在電源正確接入時(shí)，電源正常對負(fù)載供電。在電源正負(fù)極反接時(shí)，斷開負(fù)載電路，從而保護(hù)負(fù)載。下面講解使用“P型”MOS管的防電源反接電路。
2022-02-16
MOS管 電源反接電路
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干貨 | 電動汽車電池技術(shù)擺脫對鈷的依賴
隨著電動汽車（和電氣化技術(shù)）越來越受消費(fèi)者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎，人們越來越關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈運(yùn)營和流程中的道德與可持續(xù)性問題。從開采實(shí)踐到電池梯次利用，生態(tài)系統(tǒng)的參與者希望通過在整個(gè)電池生命周期中實(shí)施更多的道德標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到加倍關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的目的。
2022-02-15
電動汽車 電池技術(shù)
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低邊開關(guān)關(guān)斷時(shí)的柵極 – 源極間電壓的動作
下面是表示LS MOSFET關(guān)斷時(shí)的電流動作的等效電路和波形示意圖。與導(dǎo)通時(shí)的做法一樣，為各事件進(jìn)行了(IV)、(V)、(VI)編號。與導(dǎo)通時(shí)相比，只是VDS和ID變化的順序發(fā)生了改變，其他基本動作是一樣的。
2022-02-14
低邊開關(guān) 源極間電壓
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